• Первый взгляд
  
• Интерьер/экстерьер
• Тест-драйв
• Комфорт и качество
• Безопасность
• Функционал
• Экономия топлива и расход

Первый взгяд

Honda HR-V 2016 должен стать самым компактных кроссовером в этом году, конкурируя с Mazda, Fiat и Jeep.

С новым поколением Honda HR-V наконец может достойно расширить свою линейку в данном сегменте. Тем более, японская компания собирается выпустить ещё несколько компактных автомобилей в текущем году, которые будут бороться за звание самых экологичных и комфортных авто.

Honda HR-V 2016 уже поступила в продажу и имеет три различные комплектации: HR-V LX, HR-V EX и HR-V EX-L, как и большинство современных кроссоверов.

Новый автомобиль имеет совершенно другой класс и немного уступает своему собрату CR-V. Однако, он имеет стильный дизайн и оптику. Крыша приподнята, а формы, которые значительно отличаются от других моделей, придают спортивный вид.

Внутри чувствуешь себя значительно комфортнее, чем в модели Fit, а все благодаря улучшенной шумоизоляции, качественным материалам и деталям. Двойной экран также доступен. В целом, салон выглядит чисто и естественно. Помимо этого, есть опция с дополнительным 7-дюймовым сенсорным экраном для управления различными функциями и отображения деталей безопасности.

Современный стиль Honda HR-V 2016 дополняется хорошим уровнем вождения. Помимо этого, он сможет предложить хорошие показатели расхода. 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель с мощностью 141 л.с. работает в паре с вариативной коробкой передач или 6-ступенчатой «механикой». С любой комплектацией, даже с опциональной системой полного привода, кроссовер ведет себя уверенно и сильно на трассе. Нет, Honda HR-V 2016 не самый быстрый, но гораздо более убедительный, чем конкуренты с комбинированным расходом в 9,0 л на 100 км.

В целом, есть множество схожих моментов с CR-V. Качество особенно ощущается в рулевом управлении и на поворотах, но Honda HR-V 2016 хорош и в остальных моментах, опережая своим спортивным стилем другие модели.

Honda HR-V 2016 демонстрирует комфортное рулевое управление, за счет чего маневренность находится на довольно высоком уровне даже на бездорожье. Кроссовер не предназначен для покорения условий вне дорог, оставьте это для других моделей. Honda HR-V 2016 – хороший вариант для ежедневных городских условий с самым большим внутренним пространством среди всех представителей сегмента.

Honda HR-V 2016 может предложить отличную регулировку кресел с множеством различных положений, не говоря о большом пространстве для ног. Более того, кроссовер завоевал 5-звездочный рейтинг в различных тестах безопасности. Стандартный набор включает в себя камеру обзора и мониторинг давления с традиционными системами и подушками безопасности. Тем не менее, опционально предлагаются адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и прочее.

За $19,995 вы сможете приобрести базовую модель Honda HR-V 2016 с автоматическими окнами, замками и зеркалами, камерой обзора, регулируемым рулевым колесом, дополнительными кнопками аудиоконтроля на руле и Bluetooth. В более дорогих версиях вы получите сенсорную панель, LaneWatch, запуск с помощью кнопки, спутниковое радио, навигацию, кожаный салон, панорамный люк и обогрев передних кресел.

Все самое лучшее в EX: LaneWatch и регулировка кресел Magic Seat, аудио Pandora и многое другое, что заставит присмотреться к этой версии.

Интерьер/Экстерьер

Honda HR-V 2016 взял многое от хэтчбэка Fit, но дизайн кардинально отличается. Он больше похож на стильного собрата CR-V.

Honda заявила, что новый дизайн был создан, чтобы соответствовать городским условиям, практически избавившись от широких дверных элементов. Крыша приподнята для больше пространства, а сами формы оставляют приятное впечатление.

[tie_slideshow] [tie_slide]  [/tie_slide] [tie_slide]  [/tie_slide] [tie_slide]  [/tie_slide] [tie_slide]  [/tie_slide] [tie_slide]  [/tie_slide] [tie_slide]  [/tie_slide] [tie_slide]  [/tie_slide] [tie_slide]  [/tie_slide] [tie_slide]  [/tie_slide] [tie_slide]  [/tie_slide] [tie_slide]  [/tie_slide] [tie_slide]  [/tie_slide] [tie_slide]  [/tie_slide] [tie_slide]  [/tie_slide] [/tie_slideshow]

Если смотреть с углов, то автомобиль был уменьшен и напоминает в некоторых деталях формы Acura. Если заглянуть внутрь, то чувствуешь себя значительно комфортнее, чем в модели Fit, а все благодаря улучшенной шумоизоляции, качественным материалам и деталям. Двойной экран также доступен. В целом, салон выглядит чисто и естественно. Помимо этого, есть опция с дополнительным 7-дюймовым сенсорным экраном для управления различными функциями и отображения деталей безопасности. В целом, все функционирует куда лучше, чем выглядит, например, тот же климат-контроль.

Тест-драйв

Когда дело касается вождения, то Honda HR-V 2016 делает акцент на экономии топлива, нежели на ускорении и управлении. Он немного быстрее хэтчбэка, благодаря увеличенной мощности двигателя до 141 л.с.

На любом типе ускорения сказывается увеличенный вес автомобиля с удлиненным кузовом и системой полного привода, которая добавляет пару десятков кг. Если не учитывать эти факторы, то Honda HR-V 2016 далеко не самый резвый представитель класса, но предлагает довольно комфортную езду.

Трансмиссия может быть, как вариативной, так и «механикой», которая хорошо показала себя в тестах и может быть востребованной. Однако, такой тип трансмиссии используется только на переднеприводном кроссовере. В другом случае, вариативная коробка передач также хороша, но немного «тормозит», при переключениях скоростей. Но на спортивных моделях она придется кстати, потому что сэкономит вам топливо вместе с другими системами контроля.

В целом, Honda HR-V 2016 хорош на дороге. Но подвеска не адаптирована под быструю езду, впрочем, как и у большинства других представителей сегмента. Рулевое управление и маневренность на поворотах оставляет желать лучшего, но это не станет проблемой при парковке, из-за маленьких габаритов.

Комфорт и качество

Основные моменты Honda HR-V 2016 связаны именно с размерами автомобиля. Он более компактный, чем представители средних габаритов и больше, чем представители маленьких кроссоверов. Вот такие вот показатели.

Внутри салона все выполнено просто и качественно, что может порадовать всех покупателей. Как уже упоминалось ранее, многие детали работают лучше, чем выглядят. Просто нужно все «пощупать», чтобы понять, подходит ли вам такое оформление или нет. Конечно, в более дорогих комплектациях вы получите дополнительные функции и повышенный комфорт, но это стоит денег.

Honda HR-V 2016 предлагает много пространства с отличными передними креслами, которые можно отрегулировать и которые подойдут всем людям. Очень радует свободное пространство для ног, где вам не придется упираться коленями в панели.

Помимо этого, в наличии дополнительные отсеки для хранения вещей, USB-порты, но все это расположено немного неудобно, что затрудняет использование. Но плюсом является панель управления и дополнительные кнопки для контроля аудиосистемой на рулевом колесе, которые интуитивно ощущаются и вам не придется отвлекаться.

Honda HR-V 2016 предложит невероятно большое пространство сзади, несмотря на малые формы. Даже с панорамным люком места для головы хватит для людей любого роста. А хорошо оформленные двери позволяют легко попадать внутрь и выходить наружу. Помимо этого, автомобиль оснащен специальными креслами Magic Seat, благодаря которым можно отрегулировать положения так, как вам нужно. Багажное отделение не уступает достоинствам салона и предложит такое же большое пространство для груза.

Honda HR-V 2016 укомплектован качественными шумоизолирующими материалами и все это доступно по цене $20,000. Мягкий на ощупь пластик на дверных панелях больше подходил для хэтчбэка, но это никак не портит внешний вид.

Безопасность

Honda HR-V 2016 получил ряд впечатляющий оценок в ряде тестов безопасности. NHTSA наградила кроссовер рейтингом в пять звезд, а IIHS удостоила автомобиль хорошими оценками и всего лишь приемлемым рейтингом в дополнительных тестах.

Комплектуется Honda HR-V 2016 стандартной камерой обзора и дополнительной системой LaneWatch, которая используется с целью демонстрации движения со стороны поворотников. Очень специфичный вид, к которому нужно привыкнуть. Но если вы привыкните к нему, то он вполне сойдет за систему мониторинга слепых зон, которая не предлагается.

Обзор изнутри впечатляет и вождение за счет этого значительно облегчается. Помимо этого, движение задним ходом также ничем не затруднено, благодаря съёмным подголовникам.

Функционал

Honda HR-V 2016 представлен в различных комплектациях LX, EX и EX-L.

Базовая комплектация получит стандартную механическую трансмиссию и систему переднего привода. Среди других дополнений числятся автоматические окна, замки и зеркала, AM/FM/CD аудио с портом USB и 5-дюймовым тачскрином, кнопками для контроля аудио на рулевом колесе, Bluetooth, 17-дюймовые колеса, камера обзора, регулируемое рулевое колесо и система Magic Seat.

За дополнительную цену можно заказать безключевой запуск, спутниковое радио и навигацию. Подключение вариативной коробки передач обойдется в $800, а система полного привода в $2,050.

[tie_slideshow] [tie_slide] [/tie_slide] [tie_slide]  [/tie_slide] [tie_slide]  [/tie_slide] [tie_slide] [/tie_slide] [tie_slide]  [/tie_slide] [tie_slide]  [/tie_slide] [tie_slide] [/tie_slide] [tie_slide]  [/tie_slide] [/tie_slideshow]

Модель HR-V EX обойдется в $22,045 и будет оснащена всеми дополнениями, которые предлагаются для базовой модели опционально. Более того, будут доступны 7-дюймовый сенсорный экран, LaneWatch, поддержка смартфонов с аудио Pandora, обогрев передних кресел, безключевой запуск, автоматическая подсветка, второй порт USB, автоматический панорамный люк, автоматический климат-контроль и обогрев зеркал.

Модель HR-V EX-L за $25,470 идет с вариативной коробкой передач и кожаным салоном с навигацией и спутниковым радио. Все опциональные дополнения предлагаются, как стандартные в этой комплектации.

Все модели идут с 3-летней гарантией и сервисным обслуживанием.

Экономия топлива и расход

Honda HR-V 2016 заработала один из самых высоких рейтингов в экономии топлива среди всех представителей сегмента компактных кроссоверов.

Но такие высокие показатели никак не связаны с ручной коробкой передач. С такой трансмиссией установлен показатель расхода в 11,5 л на 100 км по городу, 8,1 л на трассе и 10 л в комбинированном режиме.

С вариативной коробкой передач сразу достигает вершины рейтинга с показателем расхода в 10,0 л по городу, 8,0 л на трассе и 90 л в комбинированном режиме. При работе с системой полного привода автомобиль покажет другие цифры: 10,5 л на 100 км по городу, 9,2 л на 100 км на трассе и 9,7 л на 100 км в комбинированном режиме.

В целом, очень хороший показатель на ряду с такими конкурентами, как Subaru XV Crosstrek, Chevy Trax и самым сильным Jeep Renegade.