Сегодня мы рассмотрим долгожданный кроссовер Bentley Bentayga, который является самым дорогим в мире и позволит почувствовать себя его королем. Автомобиль находился в разработке больше 4,5 лет и вышел на дорогу в нашем тест-драйве, чтобы оправдать свою стоимость в 17 млн. рублей. Кстати, на российском рынке модель дешевле аж на 33 300 рублей!
Кроссовер стал настоящим откровением не только по причине своей стоимости, но и является новым видением автомобилей класса «люкс». Если раньше выбор стоял лишь между Range Rover или Cadillac, Escalade, которые не всегда могли претендовать на роль уникальных моделей, то сейчас мир получил нечто особенное — Bentley Bentayga 2016, которую можно сравнить с Lamborgini или Rolls-Royce.
Пневматическая подвеска настроена таким образом, чтобы эффективно использовать четыре режима вождения с повышением клиренса до 245 мм. Помимо этого, можно опустить кроссовер ниже базового положения.
Что ещё примечательного? Эта модель кроссовера совершенно новая! Если раньше мы могли наблюдать лишь за тремя моделями, то сейчас их на одну больше. Более того, впервые в автомобилях этой компании появилась пятая дверь. Помимо этого, немецкий концерн Volkswagen, владеющий именитой маркой, внедрил свою универсальную рабочую платформу, что позволяет расширить список возможных комплектаций: от дизельных до гибридных. Впечатляет!
Не повторит ли кроссовер судьбу Porsche?
«Порш» смог покорить рынок своими первыми моделями, но потом скатился вниз. Сможет ли «Бэнтли» создать для себя хороший задел с новой моделью? Думаем, что сможет. Когда мы окинули взглядом новый кроссовер, то сразу прокрутили в голове его стоимость и список всевозможных опций, как самые дорогие часы Breitling на центральной панели за 10 млн. 500 рублей!
[/one_half][one_half_last]
Не удивительно, что комплектации с таким оснащением разойдутся с тиражом в 4 модели в год. Возможно, такие излишества присутствуют лишь для пиара, потому что остальные дополнения не такие впечатляющие. Например, особый двигатель W12, работающий вместе с парой турбин и отключающий лишние цилиндры, электронная система контроля кренов, панорамный люк на всю крышу, а также дополнительные планшеты для ваших пассажиров.
Более гладкая крыша позволила не урезать объём багажного отделения, чему также поспособствовали раздутые арки. Вы не найдете в кроссовере никаких пафосных тонировок, но кузов выполнен так, чтобы обеспечить отличную аэродинамику с коэффициентом 0,24, что можно сравнить с обычной «легковушкой».
Bentley Bentayga 2016 мало похож на кроссовер из-за низких свесов. Помимо этого, трансмиссия не работает с понижением ряда, отсутствует межосевая блокировка, а клиренс не позволит покорять реальные условия бездорожья. Так что, мы получили элитный кроссовер для езды на дорогах.
Отметим и особенности производства автомобиля, которым занимались, как немцы, так и британцы. Они смогли переплести все особенности, не забывая о технологиях с модернизированным двигателем W12, укомплектованный новыми блоком и головками, который стал более легким и чистым на 10%.
Решетка радиатора Бэнтли исполнена из пластика, ради обеспечения лучшей безопасности пешеходов. Но людям нужно быть аккуратнее в любом случае – автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 4,1 с и весит 2422 кг!
Силовая установка оснащена прямой и распределенной системой впрыска, частичной функцией отключения 6 цилиндров, а сам агрегат работает в паре с 8-ступенчатой КП. Последний может переходить на холостой ход в диапазоне с 5 по 8 передачу, если отпустить газ. Кстати, полноприводная система перекочевала из немецкого Audi Q7, которая работает с помощью центрированного дифференциала Torsen.
Интерьер кроссовера может похвастаться очень дорогими и «железными» материалами. Всё блестит и отполировано до такой степени, что можно забыть про зеркала.
Всего внутри 15 вставок из дерева – шпона. Помимо этого, вы найдете бычью кожу с ручной прострочкой, металлические панели и многое другое.
Немного занимательной статистики. Для каждого Bentley Bentayga 2016 используют 14 бычьих шкур, а также орех, каштан и китайский ясень. Дерево расходуется в количестве одной штуки на каждые 50 моделей. Практически всё сделано вручную и с заметным качеством. Руль изготавливается целых пять часов, а для прострочки сидений – сутки.
Практически каждая деталь имеет кожаную, деревянную или алюминиевую отделку. А задние планшеты на Android имеют диагональ 10,2 дюйма и производятся на фирменном заводе (они изображены на 5-местной версии). 4-местная модель имеет разделенные кресла и перегородку, за которой можно сложить лыжи. Более того, автомобиль можно оснастить 3-мя видами аудиосистемы: Standart Audio, Signature Audio и Naim for Bentley Premium Audio. Последняя может выдавать 1950 Вт с помощью 18-ти динамиков. А если вы любите пикники, то сможете заказать выдвижную скамью из багажника, которая также отделана кожей.
Кстати, сиденья производятся непосредственно на заводе Bentley и включают в себя 22 опции, 6 режимов массажа и всё это чуть не угробило нас во время теста. Сложно сосредоточиться на вождении с таким количеством доступных возможностей.
Производительность кроссовера поражает, даже несмотря на внушительный вес и габариты. Обычно, в автомобилях аналогичных размеров перемещение происходит за счет резкого ускорения, а дальнейшее перемещение сопровождается усиленными кренами и «конвульсиями». Но такие марки, как Porsche Cayenne и BMW X6 смогли избежать подобных проблем и адаптировали свои подвески под любые нужды. Тем не менее, низкий профиль шин всё равно даёт о себе знать на неровной поверхности, а форма кузова не всегда позволяет чувствовать себя комфортно.
Кроссовер может быть оснащен пакетом All Terrain, который включает в себя 4 режима вождения, дополнительную защиту днища, множеством камер обзора. Touring версия расширяется за счет адаптивного круиз-контроля, систему удержания в указанной полосе, проекционного дисплея и системы ночного видения. Также доступен пакет City Specification, который включает в себя систему определения дорожных знаков и ассистента парковки.
Во время тест-драйва мы разогнали кроссовер до «сотни» за 4 секунды! Благодаря фирменным шинам он может легко маневрировать и демонстрировать завидную цепкость. Мы не заметили никакого разлада в работе механизмов, учитывая габариты автомобиля.
Даже с ростом оборотов, автомобиль всё такой же плавный и легко управляемый. А если вы теряете контроль в повороте, можно войти в занос всеми колесами. Такого точно никто не ожидал!
Диски тормозной системы получили диаметр в 400 мм и работают, словно часы. Стоит немного придавить педаль, и она сразу задействует всё необходимое, цепляя за поверхность, словно дикий зверь. Тем не менее, нужно с осторожностью использовать тормозную систему на скользком покрытии, так как остановиться в таких условиях, при таком-то весе, будет тяжело.
Поговорим о комплектациях. Базовая модель может разместить пять человек, а более дорогие версии – четыре. Каждый пассажир в таких кроссоверах имеет свое отдельное место, которое можно отрегулировать, как душе угодно.
Вашим пассажирам не удастся заскучать, так как в наличии идет пульт управления, с помощью которого можно посмотреть на различную информацию: показатели скорости, температуру, время и т.д. Помимо этого, они смогут включить аудиосистему, регулировать кресло впереди сидящего человека, управлять климат-контролем. Но если такое придется не по душе, на помощь явятся съёмные 10,2-дюймовые планшеты, которые могут работать с 4G, Android и, соответственно, открою доступ к различным приложениям и играм. Также есть забавная функция Vanity mirror, с помощью которого можно сделать «селфи». Если закрепить планшет на спинке кресла, то можно просмотреть пару фильмов или подсказывать путь водителю с помощью навигационной системы.
Тем не менее, автомобиль уже пользуется определенным спросом, и немецкая компания решила расширить производство кроссоверов до 40 тысяч! А причин падения популярности пока что нет. Скоро должен выйти роскошный автомобиль от Rolls-Royce, поэтому британско-немецкой компании не стоит расслабляться! А нам остаётся лишь наблюдать за битвой титанов, которая обещает быть захватывающей.
Bentley Bentayga
[one_half]- Плюсы
Уровень производительности и управления. За отделку вообще отдельный поклон!
- Минусы
608 л.с. не идут в сравнение со скромным дизайном.
- Итог
Дорого, качественно и много излишеств в скромном дизайне.
[/one_half][one_half_last]- Двигатель: 5950 см3, W12, 608 л.с., 900 Нм
- Трансмиссия: 8-ступенчатая, автоматическая
- Производительность: 4,1 сек 0-100 км/ч, 301 км/ч, 13,1 л/100 км
- Вес: 2422 кг